已经开始交付的飞凡 F7 有着完整的配置，还有舒适的驾乘体验

4 月 10 日，飞凡汽车在成都举行了飞凡 F7 的试驾活动，这也是今年上海车展前的重要活动之一。今年 3 月 27 日飞凡 F7 在杭州公布售价，并从 4 月 8 日已经开始交付，而从 2 月 5 日飞凡 F7 正式发布后的 24 小时内就收到了 11529 台预订订单，用户的关注度可见一斑。

作为飞凡汽车首款旗舰纯电轿车，飞凡 F7 强调了“以线带面”加多处黄金比例的外观设计，同时有封闭式前杠设计、贯穿式尾灯以及 0.206Cd 的超低风阻系数。

在车内，它提供了 RISING MAX 3+1 前后屏（前面是 43 英寸宽幅三联屏，后面有一块 8 英寸交互屏）、巴赫座舱、场景式 3D 矢量音效等配置。

尤其在乘坐舒适度方面，飞凡 F7 强调类似油车坐姿，经过专门的受力设计，让人体能更舒适贴合且得到支撑；而整车内置的 14 声道 7.1 音响系统还为未来扩展留出了空间，并且飞凡 F7 支持导航和音乐分离，包括有来电时只通过头枕音响输出，保证通话隐私且不打扰乘客。

性能方面，飞凡 F7 提供了单电机和双电机车型，其中顶配四驱双电机的性能 Pro 版拥有 400 千瓦最大功率和 700 牛·米峰值扭矩，零百加速达到 3.7 秒；普通单电机车型拥有 250 千瓦的最大功率，峰值扭矩 450 牛·米，零百加速 5.7 秒。

同时飞凡 F7 还有铝合金轻量化底盘、双叉臂前悬架、五连杆后悬架和 Brembo 四活塞前卡钳，以及通过 77 和 90 千瓦时的三元锂电池组，几个版本的飞凡 F7 的 CLTC 续航能分别达到 576、600 和 666 公里。

智能方面，飞凡 F7 内置高通骁龙 8155 车规级芯片，搭载全栈自研的 RISING OS 交互系统及 RISING PILOT 全融合高阶智驾系统，前者带来了完善的车机系统体验，而后者通过集成 NVIDIA OrinX 芯片、采埃孚 PREMIUM 4D 成像雷达、800 万像素摄像头等配置实现全融合算法，智能驾驶体验完整且稳定（风格上没有部分车企那样过于激进）。

飞凡 F7 的定价也体现了竞争力，它的进阶版、进阶 Pro 版、长续航版、长续 Pro 版和性能 Pro 版分别是 22.99、24.99、24.99、26.99 和 30.19 万元。同时品牌计划下半年还有搭载 64 度磷酸铁锂电池的基础版上市，它的价格会到 20.99 万元。

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